Quatre grues automotrices routières Grove GMK seront présentes sur le stand de Manitowoc Cranes à Bauma 2016, dont trois nouveaux modèles faisant leur toute première apparition dans un salon international. Les détails concernant l'une d'entre elles seront confidentiels jusqu'à l'ouverture de l'événement, où ce modèle encore tenu secret ne manquera pas d'attirer une grande attention.
En parallèle à ce nouveau lancement seront exposées la GMK5250L, d'une capacité de 250 tonnes, et la GMK4100L-1, d'une capacité de 100 tonnes, ainsi que le GMK6400, modèle d'une capacité de 400 tonnes en tête des ventes. La GMK5250L a fait ses débuts au milieu de l'année dernière, et les premiers exemplaires sont actuellement livrés aux clients. La présentation officielle de la GMK4100L-1 aura lieu dans les semaines qui viennent, les livraisons démarrant peu de temps après le salon. La GMK6400 est bien connue dans l'industrie et a également été présentée à Bauma 2013, où elle a reçu un prix de l’innovation pour sa conception révolutionnaire, décerné par une association professionnelle de premier plan dans le domaine du levage.
Le lancement de la GMK6300L et de la GMK6400 lors du salon Bauma 2010 a marqué un tournant dans la modernisation de la conception des grues mobiles chez Grove, qui n'a depuis lors pas cessé d'innover. Ses grues sont depuis 2010 surtout connues pour leurs caractéristiques techniques inégalées dans leur catégorie et pour la multitude de possibilités que n'offrent pas les autres machines. Les clients de Grove ont ainsi accès à des grues capables d’accomplir des tâches inaccessibles aux modèles de la concurrence, ce qui leur garantit un meilleur retour sur investissement.
Des éléments tels que l'usage avant-gardiste d'une conception à moteur unique avec une fonction d'économie de carburant, la transmission hydrostatique MegaDrive et le système de renforcement de capacité MegaWingLift à montage automatisé ont redéfini les normes d'excellence de l'industrie. La GMK5250L et la GMK4100L-1 poursuivent toutes deux sur la lancée de cette vague d'innovation et offrent une capacité et une portée sans égales dans leur catégorie.
Selon Jens Ennen, senior vice-président pour les grues automotrices routières et grues sur camion de Manitowoc, l'entreprise s'efforce constamment de concevoir des grues qui amélioreront le retour sur investissement pour les clients.
« Nous nous sommes largement employés à apporter plus de fiabilité, de facilité de transport et d'utilisation ainsi que de capacité à nos grues », explique-t-il. « L'industrie des grues mobiles continue d'évoluer, et nous voulons être à la pointe en montrant à nos clients ce qu'ils peuvent accomplir de plus avec leur équipement et comment nos conceptions innovantes peuvent les conduire à de meilleurs rendements financiers. Nous voulons doter nos grues de nouvelles fonctions et aussi augmenter la polyvalence des fonctions qui existent déjà. Il nous tarde de présenter nos nouveaux modèles à Bauma 2016 et de faire voir leurs nombreux avantages aux clients et aux visiteurs. »
Grove GMK4100L-1
En lançant la GMK4100L, Grove a été le premier fabricant à produire une grue d'une capacité de 100 tonnes sur quatre essieux. À présent, la nouvelle GMK4100L-1 va relever la barre encore plus haut grâce à d’importantes améliorations. Tout d'abord, l'utilisation d'un seul moteur, au lieu des deux qui existaient auparavant, permet à la grue de transporter des contrepoids plus lourds, la dotant ainsi d'une capacité de levage plus importante. La GMK4100L-1 offre les meilleures courbes de charges de sa catégorie, qu'elle soit équipée de son lestage complet de contrepoids ou qu'elle soit dans sa configuration de transport sur route la plus commune avec un poids brut du véhicule inférieur à 12 tonnes par essieu (une limite de charge par essieu courante dans de nombreux pays). Les clients nord-américains tireront également avantage du contrepoids entièrement amovible de la grue, dont le poids brut de base devient le plus bas dans la catégorie quatre essieux pour une machine d'une capacité nominale de 100 tonnes offrant une flèche de 60 mètres.
La nouvelle grue est aussi plus compacte que le modèle précédant, ne mesurant que 2,55 mètres de large, contre 2,75 mètres pour la GMK4100L, et son porteur est en outre plus court de 50 centimètres, ce qui augmente sa maniabilité sur les chantiers encombrés. Les utilisateurs peuvent bénéficier d'une meilleure rentabilité grâce à l'ajout de la fonction d'économie de carburant sur le moteur unique conforme aux normes Tier IV finale/EUROMOT 4. La tâche du grutier est également facilitée par le nouveau système de commande de grue CCS de Manitowoc, qui est en train d'être implanté sur tous les nouveaux produits de la société. Le CCS comprend le mode de configuration de flèche intelligent, qui permet au grutier de simplement saisir le poids de la charge, la portée et la hauteur de levage pour que le système configure automatiquement la longueur de flèche appropriée en appuyant sur un bouton.
L'esthétique de la grue est aussi améliorée grâce à une transformation incluant une nouvelle cabine de porteur ergonomique. Sans surprise, les caractéristiques emblématiques de la marque, telles que le système de brochage de flèche Twin Lock, la technologie de flèche Megaform et la suspension active Megatrak, sont toutes présentes sur la nouvelle grue.
Grove GMK5250L
La Grove GMK5250L est la plus puissante des trois nouvelles grues automotrices routières à cinq essieux lancées par Manitowoc en 2015. Elle a fait son apparition en avril, suivie en juillet par la GMK5180-1 et la GMK5200-1. Comme toutes les nouvelles grues automotrices routières Grove, la GMK5250L offre plusieurs innovations notables, la plus frappante étant l'intégration du turbo coupleur VIAB à ralentisseur intégré, ce qui en fait la toute première grue mobile à être équipée de ce système.
Le module turbo coupleur VIAB évite à la fois la surchauffe des liquides et de l'embrayage, tout en offrant un démarrage et un freinage sans usure, une maniabilité exceptionnelle et une meilleure gestion du carburant. Il contribue aussi à réaliser une économie de carburant qui, sur la GMK5250L, est estimée pouvoir s'élever jusqu'à 30 % par rapport à la consommation de son prédécesseur, la GMK5220.
La GMK5250L est le modèle à flèche longue à cinq essieux le plus puissant sur le marché. Compacte, avec une largeur maximum des stabilisateurs de seulement 7,8 mètres (soit 50 centimètres de moins que les autres machines de cette catégorie), elle peut se faufiler dans les chantiers les plus exigus.
La flèche principale atteint la dimension impressionnante de 70 mètres et, pour accroître la portée totale, un bras hydraulique rabattable de 21 mètres, qui peut être prolongé par une extension de flèche de 8 mètres, deux rallonges de 8 mètres ou une combinaison des deux pour une longueur totale de bras possible de 37 mètres, est disponible. Afin d'optimiser l'utilisation, le bras complet peut aussi être employé lorsque la grue opère avec sa flèche de 70 mètres entièrement déployée. Un autre avantage est la possibilité de déport du bras jusqu'à 50° au lieu de 40o pour les autres grues Grove. De plus, un bras à haute résistance intégré est proposé en option.
Tout comme la GMK4100L-1, la GMK5250L est dotée du système de commande de grue CCS avec mode de configuration de flèche et est aussi alimentée par un seul moteur, dans ce cas un moteur diesel six cylindres Mercedes-Benz OM471LA conforme aux normes Tier IV finale/EUROMOT 4, ayant une puissance nominale de 390 kilowatts.
Avec sa configuration à 12 tonnes par essieu et ses dimensions adaptées aux exigences mondiales de la conduite sur route, la grue compacte Grove GMK5250L offre une excellente tenue de route. Le poids brut du véhicule de la GMK5220, a été allégé pour donner aux clients plus d'options de transport, notamment la possibilité de transporter davantage d'équipement. Une attention spéciale a aussi été accordée à la question du respect de l'écartement approprié entre les groupes d'essieux – qui doit dépasser2,4 mètres, une exigence stricte en Amérique du Nord.
Une fois sur le chantier, la grue peut être déplacée avec son contrepoids maximum de 80 tonnes, ce qui fait gagner un temps précieux qui serait autrement employé à installer ou enlever des segments de contrepoids. De plus, certains blocs de contrepoids sont interchangeables avec ceux de la GMK6300L, optimisant la logistique et réduisant les coûts de transport pour les clients. Un treuil auxiliaire à montage automatisé est également disponible en option, ce qui permet d'effectuer le montage sur place sans l’aide d'une grue d'appoint. Il peut être employé sur la GMK6300L et les deux modèles plus petits que sont la GMK5180-1 et la GMK5200-1.
Grove GMK6400
En plus des nouveaux modèles présentés, il y aura une GMK6400, d'une capacité de 400 tonnes, l'une des histoires de réussite des temps modernes dans le secteur des grues automotrices routières. Cette grue à six essieux a reçu un prix de l'innovation de l'ESTA, l'association européenne des secteurs de la grue et du transport, lors du salon Bauma 2013 et n'a depuis pas cessé de gagner en popularité. En fait, le modèle présenté à Bauma 2016 sera aux couleurs du géant français de la location, Mediaco, et il s'agit de la cinquième GMK6400 achetée par cette entreprise.
La GMK6400 est l'une des grues à six essieux les plus puissantes et elle incarne parfaitement la façon dont Grove offre un meilleur retour sur investissement à ses clients grâce à sa conception supérieure. Sa durée de montage réduite, sa logistique de transport optimisée et sa faible consommation de carburant la rendent à la fois moins coûteuse à utiliser et plus productive. De plus, sa conception avec un seul moteur et l'accent mis sur sa puissance lui permettent d'offrir des capacités de levage plus couramment assurées par des grues à sept ou huit essieux.
Autree innovation : le système MegaDrive, qui permet à la GMK6400 de bénéficier des avantages d'une transmission classique et d'une transmission hydrostatique. La transmission hydrostatique donne à la grue puissance, précision et maîtrise lors des manœuvres à vitesse réduite sur les chantiers. Elle ne fonctionne que lorsque la grue se déplace à moins de 20 km/h. Quand la vitesse dépasse 20 km/h, le MegaDrive se désengage et la grue fonctionne avec une transmission classique.
Le MegaDrive offre aux propriétaires un double avantage : un déplacement efficace sur route et un positionnement précis sur le chantier. De plus, comme avec le concept de moteur unique, cette innovation a permis de gagner de la place sur la grue, ce qui a conduit à une meilleure optimisation de la capacité de levage.
Celle-ci est aussi optimisée grâce à la présence du MegaWingLift, un système de tension breveté de Grove, capable d'augmenter la puissance de la grue lorsque la flèche opère avec une forte inclinaison. Par le passé, l'installation de tels systèmes nécessitait une grue auxiliaire, ce qui représentait un processus plus compliqué avec des durées de montage plus longues. Sur la GMK6400, en revanche, le système MegaWingLift à montage automatisé peut être placé en seulement 20 minutes.