- El nuevo TMS500-2 de 36 toneladas está diseñado específicamente para clientes Grove que deseaban un camión grúa liviano y versátil pero con la capacidad de las grúas taxi.
Manitowoc acaba de presentar el camión grúa Grove TMS500-2 en su evento Crane Days 2018. Los visitantes a las instalaciones de Manitowoc en Shady Grove, Pennsylvania, serán los primeros en el mundo en ver esta grúa.
El nuevo TMS500-2 con capacidad para 36 toneladas ofrece las características de rápida configuración y versatilidad de las grúas taxi esperadas de un camión grúa de su clase. La investigación con la metodología de Voice of Customer (VOC) de Manitowoc evidenció la fuerte demanda por un modelo con esas características. El TMS500-2 proporciona a los clientes un camión grúa liviano que puede desplazarse rápidamente de un sitio de trabajo a otro sin cargas adicionales, lo que lo hace perfecto para trabajos en viviendas, en estructuras de acero y de HVAC, por ejemplo.
“Descubrimos una fuerte demanda de parte de nuestros concesionarios y del mercado en general por un camión grúa liviano y versátil con excelentes capacidades de taxi”, comentó J.J. Grace, gerente de producto para grúas montadas en camión de Manitowoc. “Tuvimos en cuenta ese clamor y el TMS500-2 es el resultado”.
El TMS500-2 tendrá dos opciones de pluma. La primera va desde 8.8 a 29.0 m, con tres poleas Nylatron de enhebrado rápido en la punta de pluma principal. La segunda va desde 9.8 a 31 m y tiene cuatro poleas Nylatron de enhebrado rápido. Las dos plumas de cuatro secciones son sincronizadas y totalmente motorizadas, lo que hace que esta grúa sea fácil de configurar y rápida en el trabajo. La grúa también puede equiparse con un plumín articulado telescópico opcional de 26 a 45 pies para aumentar el alcance.
El TMS500-2 comparte una cabina de vehículo común con el TMS9000-2 de mayor capacidad, que fue presentado en CONEXPO en 2017. Esta moderna cabina para una sola persona tiene una consola actualizada con una pantalla de medidores tipo automóvil y una dirección multifunción que permite acceder con los dedos el control de crucero y las luces de conducción. La cabina de la superestructura tiene un diseño de visión total para proporcionar máxima visibilidad, un sistema de control de climatización mejorado y el sistema de control de grúa (CCS) de Manitowoc, que incluye un limitador de rango de trabajo, velocidades de función programables por el operador y un modo ECO seleccionable que disminuye el consumo de combustible.
La grúa también cuenta con un motor Cummins ISL de 350 hp y alto rendimiento y con una transmisión Ultrashift que permite velocidades de desplazamiento en carretera de hasta 113 km/h. El TMS500-2 puede configurarse con un paquete de contrapesos pesados o livianos para aumentar su versatilidad para cumplir con los requisitos de circulación por carretera. Sin importar el paquete seleccionado por los clientes, las tablas de carga del TMS500-2 proporcionan el mejor rendimiento de su clase.
“El Grove TMS500-2 representa una adición significativa a nuestra línea de camiones grúa de siguiente generación. Nuestros clientes pidieron un camión grúa más pequeño para aumentar al máximo la maniobrabilidad y la eficiencia, y lo hicimos para ellos”, puntualizó Grace. “Poner a nuestro clientes en el centro de nuestro negocio es La manera Manitowoc en acción. Ellos participaron activamente en el diseño de una grúa que tendrá un impacto real en su rentabilidad”.
Junto con el TMS500-2, Grove también presenta el TMS9000-2 en Crane Days, el primero de los camiones grúa de siguiente generación de Grove. Ese modelo se convirtió rápidamente en un éxito cuando se presentó en CONEXPO, generando una demanda por modelos similares en diferentes niveles de capacidad.